Нештатные системы охлаждения – подходят ли они для новых видеокарт? Гибридное охлаждение видеокарты


Вода и воздух для видеокарты. Обзор и тестирование системы охлаждения ARCTIC Accelero Hybrid

Уважаемые читатели, позвольте представить Вам мой скромный труд - материал, повествующий о гибридной системе охлаждения от компании ARCTIC, предназначенной для видеокарт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для начала давайте разберёмся, что значит термин "гибридная система охлаждения". В составе Accelro Hybrid трудятся два блока - СВО закрытого типа, не требующая обслуживания и кожух с вентилятором, предназначенный для обдува чипов памяти на видеокарте, а также области VRM. Плюс, кожух придаёт видеокарте вполне неплохой вид, по крайней мере, в таком состоянии видеоадаптер выглядит не в пример лучше, если бы на нём красовался лишь водоблок.

 

 

Изделие поставляется в здоровенной коробке:

 

 

По данным производителя, она весит аж 4.5КГ и обладает габаритами 330x188x260мм.

 

 

 

Рассмотрим упаковку со всех сторон. На фото ниже показана верхняя её часть:

 

 

 

Там находится описание изделия ARCTIC на 12 языках, в том числе и на русском. Часть на более понятном для аудитории данного сайта языке я выделил особым образом:

 

 

Перевод не идеальный, но лучше чем на упаковке геймпада от ARCTIC... сорри - спойлер .

 

 

 

Вот нижняя сторона упаковки, её днище:

 

 

На ней находятся фотографии вариантов установки данного кулера, плюс спецификации Accelero Hybrid.

 

Я позволю себе продублировать спецификации системы охлаждения из новости, как раз касавшейся Hybrid:

 

Спецификации модуля графической картыВентилятор (мм) Подшипник Воздушный поток Уровень шума Ток вентилятора / напряжение Ток помпы / напряжение Энергопотребление вентилятора Энергопотребление помпы Материал изготовления водоблока Габариты Вес   Спецификации модуля обмена теплаВентилятор Подшипник Тип теплообменника Воздушный поток Уровень шума Ток вентилятора F12 PWM / напряжение Энергопотребление вентилятора F12 PWM Длина шлангов Габариты Вес
80мм, 900 - 2000 об/мин (ШИМ-управление)
гидродинамический
13.1 кубических футов в минуту / 22.3 м3/ч
0.3 сон
0.13A / 12 вольт
0.26A / 12 вольт
1.56 ватт
3.12 ватт
медь
243x112x44.2мм
363 грамма
 
120 мм, 400 – 1350 об/мин (ШИМ-управление)
гидродинамический
алюминий 1.0"
74 кубических фута в минуту / 125.7 м3/ч
0.3 соне (F12 PWM вентилятор)
0.22A / 12 вольт
2.64 ватта
416 мм
150x120x52.8мм
503 грамма

 

 

 

 

Задняя сторона коробки:

 

 

Тут дублируется информация с сайта производителя, касаемо состава Hybrid, совместимости, а также примерной эффективности решения и уровня шума от него. Кстати - я впервые увидел, что слово "вентилятор" написано как "Ventilator", а не "Fan".

 

 

 

Хватит глазеть на коробку, лучше посмотрим внутрь неё:

 

 

Материал изготовления нижней части внутренней упаковки Accelero Hybrid напоминает тот, в котором продают яйца в магазинах, возможно это тот же самый материал и есть .

 

 

 

В прозрачном пластиковом держателе располагается кожух для видеокарты, а также набор радиаторов (они, в отличие от кожуха, приклеены с помощью скотча к пластику держателя) и тюбик термопасты MX-4.

 

 

 

Красные ленты - это часть скотча, за которую нужно тянуть, дабы освободить радиаторы из их заточения. Скажу сразу - выудить радиаторы было непросто, т.к. скотч рвался самым непотребным образом, потому пришлось задействовать для операции извлечения нож для бумаги. Ещё один минус такого крепления - часть скотча была на рабочей поверхности радиаторов, так что пришлось её оттуда отдирать и приводить основание радиаторов в норму.

 

 

 

В коробке также находится инструкция по установке системы охлаждения на видеокарты.

 

 

Инструкция поистине огромна, хорошо что на сайте ARCTIC есть её вариант на русском языке, так хоть понятнее будет, что к чему. Впрочем, я пользовался, по большей части, англоязычной версией (и разумеется, совершил немало ошибок при установке изделия, но об этом позже) мануала.

 

 

 

В "яичной" упаковке покоится СВО часть кулера - водоблок, совмещённый с помпой, да 120мм радиатор, вместе с такого же типоразмера вентилятором:

 

 

 

 

Предлагаю посмотреть на радиатор:

 

 

 

 

Радиатор, вид сбоку:

 

 

 

 

Водоблок/помпа, вид сверху:

 

 

 

 

 

А вот рабочая поверхность (основание) водоблока/помпы:

 

 

 

 

 

Весь контур СВО на одном фото:

 

 

 

 

Предлагаю теперь поглядеть фотографии кожуха Accelero Hybrid:

 

 

Обращаю внимание, что вентилятор установлен под некоторым углом, этот факт подложит мне свинью далее по тексту (этот факт я не обойду вниманием чуть позже).

 

 

 

 

В кожухе полно места для укладки кабелей Hybrid, разумеется, я не обратил внимание на это при первой сборке (да, устанавливать детище ARCTIC пришлось ни раз и не два).

 

 

 

Вентилятор крупным планом:

 

 

Если Вы внимательно читали спецификации системы охлаждения, то помните, что данный 80мм вентилятор управляется посредством ШИМ и имеет скорость вращения лопастей от 900 до 2000 об/мин при шуме в 0.3 сон. "Карлсон" встроен в кожух, заменить его без хирургического вмешательства не получится.

 

 

 

 

Питание вентилятора осуществляется по коннектору, что показан на фото выше.

 

 

 

Далее идёт наш знакомый - вентилятор F12, с которым я уже встречался в обзоре ARCTIC Freezer i30. Он управляется по методу ШИМ, скорость вращения лопастей изделия ARCTIC составляет 300-1350 об/мин при уровне шума в 0.3 сон.

 

 

 

 

 

 

А вот комплект поставки изделия без учёта радиаторов:

 

 

 

Большая часть (но не вся) этого барахлишка понадобится для установки Hybrid на видеокарту.

 

 

 

А ставить столь дорогую систему охлаждения стоит на не менее дорогую видеокарту, речь о GTX 680. Вот как выглядел мой ПК внутри до начала процедуры установки Accelero Hybrid:

 

 

 

 

Чтобы установить новый кулер на видеокарту, неплохо бы сначала снять старый. В моём случае это Twin Turbo II:

 

 

 

 

Далее необходимо подготовить кожух Accelero Hybrid для совмещения с волоблоком, для этого нам понадобятся вот эти резиновые шайбочки с липким основанием:

 

 

 

Их нужно приклеить на места (одно в кадр не попало), показанные на фото ниже:

 

 

Именно на эти шайбочки (они резиновые) будет установлен водоблок. Видимо, это сделано во избежание каких-либо повреждений последнего.

 

 

 

Теперь пришла пора приложить водоблок к кожуху вот таким образом:

 

 

 

 

 

Для надёжного соединения двух частей системы охлаждения нам понадобятся четыре комплектных винтика вот такой формы/размера:

 

 

 

Осторожно привинчиваем винтики единственно возможным способом:

 

 

 

 

 

После завершения этой нехитрой операции, вид у изделия должен быть примерно следующим:

 

 

 

 

Наша дальнейшая задача - укладка шлангов СВО. В случае с GTX 680, это делается таким образом (а в случае со всеми прочими видеокартами, всё выглядит несколько более изящно, ибо укладка происходит чуть иначе, всему виной вертикально расположенные коннекторы питания на GTX 680):

 

 

 

 

Далее, не особенно вчитываясь в инструкцию, я скумекал, что шланги внутри кожуха должны фиксироваться вот этими винтиками с широкими шляпками:

 

 

 

 

Привинчиваем сорванцов на положенные места (опять же, у GTX 680 эти места расположены иначе, чем у других видеокарт):

 

 

 

 

Вот таким образом теперь выглядит один из шлангов, винтик его как бы придерживает:

 

 

 

 

Ключевое слово в предложении выше - "как бы". На деле я забыл про одну важную деталь, а конкретно - шайбы для винтиков с широкой шляпкой:

 

 

 

 

Если шайбы не прикрутить к винтикам, то последние, само-собой, корректно удерживать шланги внутри кожуха Hybrid не смогут. После привинчивания всё стало выглядеть вот так:

 

 

 

 

 

Теперь можно подсоединить коннектор питания:

 

 

 

 

Но не так как показано выше, а так как показано на фото ниже:

 

 

Раз уж есть места для крепления коннекторов кабелей питания, то почему бы ими не воспользоваться ?

 

 

 

Пришло время воспользоваться белой бумажкой из комплекта:

 

 

 

Она служит для определения отверстий для крепежа водоблока:

 

 

Для GeForce GTX 680 соответствует нижнее отверстие из трёх.

 

 

 

Теперь предпримем следующий шаг, что необходимо сделать для корректной установки гибридной системы охлаждения на видеокарту. Берём четыре беленьких шайбы из комплекта...

 

 

 

...приклеиваем их с помощью вот этой двусторонней липучки...

 

 

 

...напротив отверстий, в зависимости от видеокарты, согласно инструкции:

 

 

Хорошо, можно сказать, что с основной частью установки мы закончили, приступаем к заключительному этапу водружения Accelero Hybrid на видеокарту GTX 680.

 

 

 

Берём тюбик с термопастой MX-4:

 

 

 

Наносим ровным слоем её содержимое на графическое ядро видеокарты:

 

 

 

 

С обратной стороны видеокарты, как раз за графическим чипом, нужно приложить прокладку квадратной формы из комплекта:

 

 

На фото выше также показано, что над крепёжными отверстиями нужно установить черные шайбочки. Рекомендуется их приклеить с помощью двусторонней липучки, но я этого не делал.

 

 

 

После, водружаем бэкплейт на это дело:

 

 

 

 

И не забываем привинтить его, как и полагается:

 

 

 

Напомню, что нельзя завинчивать какой-либо из винтиков сразу на максимум, нужно делать всё равномерно, поочерёдно подкручивать все четыре винта, чтобы ничего не повредить.

 

 

 

Бэкплейт прикручен, а значит Accelero Hybrid наконец-то установлен на видеокарту:

 

 

 

 

Почти готовый вид изделия:

 

 

 

 

 

После сборки, я подключил систему охлаждения и сразу обнаружил косяк - вентилятор в кожухе не крутился. Оказалось, что ему мешал радиатор из комплекта Accelero Twin Turbo II, которые я не снимал с видеокарты:

 

 

Радиатор оказался слишком высоким и расположенный под углом (видимо, это должно способствовать выдуванию горячего воздуха с видеокарты за пределы корпуса) вентилятор упирался прямо в него. Пришлось видеокарту разбирать, "радости" были полные штаны .

 

 

 

Вот этот радиатор оказался слишком высоким:

 

 

Потому пришлось его удалить (что оказалось довольно легко, благодаря свойствам термоклея G-1) и приклеить вот эти два радиатора заместо старого:

 

 

 

 

К слову, в комплекте с Accelero Hybrid идёт крайне цепкий термоклей, поставляется он вот в таком тюбике:

 

 

Как его применять? Нужно очистить склеиваемые поверхности (например - чипы памяти и радиаторы), после нанести небольшой слой термоклея, а потом сильно прижать поверхности друг к другу на 10-15 секунд. После этого клей схватится в течении часа.

 

 

 

Я приклеивал радиаторы вот сюда:

 

 

 

 

Для лучшей склейки, я поставил на радиаторы небольшую стопку 5-и рублёвых монет, частично склеенную изолентой:

 

 

За час склеилось намертво, вопрос только - как потом эти радиаторы, в случае чего, снять?

 

 

 

Кстати, раз уж я снимал кулер, то вот отпечаток графического ядра на основании водоблока:

 

 

 

 

Во время второй (или даже третьей) сборки видеокарты с Accelero Hybrid, я решил грамотно уложить внутри кожуха "Гибрида" все его провода, а коннекторы питания вывести в отведённые для них места:

 

 

 

 

 

После окончательной сборки Accelero Hybrid у меня остались лишние, так сказать, "детали":

 

 

 

Для чего служат некоторые из них - не имею понятия, т.к. инструкция на этот счёт молчит.

 

 

 

 

Полюбуемся на готовый вид изделия внутри компьютера:

 

 

 

 

Accelero Hybrid установлен успешно и готов к работе.

 

 

 

 

 

Тестирование ARCTIC Accelero Hybrid

 

 

 

Тестовый ПК:

Материнская плата - ASUS P8P67 PRO (с последним доступным BIOS) Процессор - Core i5-3570K @ 4.3ГГц Кулер - Thermalright Macho Оперативная память - Corsair XMS3 CMX4GX3M1A1600C7 (8ГБ) Видеокарта - Nvidia GeForce GTX 680 с ARCTIC Accelero Twin Turbo II и Accelero Hybrid Блок питания - Cooler Master Silent Pro M850Накопитель - Intel 320 Series SSD 160ГБ и Seagate Barracuda 7200.12 (ST31000528AS), что был подключен по AgeStar 3UBT3 Монитор - BenQ XL2410TКорпус - Fractal Design Define R3 ОС - Windows 7 Ultimate SP1 x64 (со всеми патчами, что выходили) Версия драйверов ForceWare - 304.79 Beta Софт - 3DMark 11, Crysis Warhead Benchmark, Unigine Heaven 3.0, CRARK

 

 

Сравнивать эффективность изделия я буду с Twin Turbo II, ибо больше не с чем. Скажу сразу - замеры температур проходили в разных условиях, ибо контролировать температуру в помещении у меня нет возможности (сам не рад, поверьте), а про погоду в городе я и вовсе молчу, так что от результатов Twin Turbo II (что тестировался в жаркую погоду) можно смело снимать пару-тройку градусов.

 

Каждый тест (кроме теста, когда карта находилась в простое) проводился в течении 15 минут, как в разгоне GeForce GTX 680 (0mV / +120 / +500 / 132%), так и в номинальном режиме. После каждого теста я выкручивал вентиляторы тестируемой системы охлаждения на "максимум" на 5 минут, после чего выставлял их в Auto режим и в нём уже проводил следующий тест. В корпусе Define R3 функционировали (на полной скорости в 1350 об/мин) два комплектных вентилятора, располагавшихся в фронтальной части шасси, на выдув работал Scythe Gentle Typhoon на 800об/мин, что был установлен на заднюю стенку (использовался только с Twin Turbo II).

 

 

 

Ситуация у видеокарты с различными системами охлаждения в простое:

 

GTX 680 + Accelero Twin Turbo II GTX 680 + Accelero Hybrid

 

Разница в 2 градуса по Цельсию. Хм, не особенно хороший результат для "Гибрида".

 

 

 

 

Первый тест на очереди - 3DMark 11. Он гонялся при следующих настройках:

 

 

 

GTX 680 в номинале + Accelero Twin Turbo II GTX 680 в номинале + Accelero Hybrid

 

 

 

Тоже, но в разгоне:

 

GTX 680 в разгоне + Accelero Twin Turbo II GTX 680 в разгоне + Accelero Hybrid

 

В номинале температура у карты, что охлаждалась с помощью Twin Turbo II, на 9 градусов выше, чем у Hybrid. В разгоне разница составляет уже 12 градусов по Цельсию.

 

 

 

 

 

Далее я гонял бенчмарк по Crysis Warhead, настройки были следующие:

 

 

 

 

Как всегда, сначала результаты, полученные при 15-и минутном тесте с не разогнанной карточкой, затем с ней же в разгоне.

 

GTX 680 в номинале + Accelero Twin Turbo II GTX 680 в номинале + Accelero Hybrid

 

 

 

Результаты в разгоне:

 

GTX 680 в разгоне + Accelero Twin Turbo II GTX 680 в разгоне + Accelero Hybrid

 

Первый тест показал 10 градусов преимущества "Гибрида", а второй - 11°.

 

 

 

 

 

На очереди бенчмарк Unigine Heaven 3.0, настройки на скриншоте ниже:

 

 

 

 

Смотрим результаты тестов без разгона и с ним:

 

 

GTX 680 в номинале + Accelero Twin Turbo II GTX 680 в номинале + Accelero Hybrid

 

 

 

Результаты в разгоне:

 

GTX 680 в разгоне + Accelero Twin Turbo II GTX 680 в разгоне + Accelero Hybrid

 

Ситуация до боли знакома - 10 градусов преимущества Accelero Hybrid в первом тесте и 11° во втором.

 

 

 

 

 

Последний тест - CRARK. Настройки по-умолчанию, я запустил подбор паролей к архиву с помощью видеокарты, длительность теста стандартная - 15 минут.

 

GTX 680 в номинале + Accelero Twin Turbo II GTX 680 в номинале + Accelero Hybrid

 

 

 

Теперь тест в разгоне:

 

GTX 680 в разгоне + Accelero Twin Turbo II GTX 680 в разгоне + Accelero Hybrid

 

Стандартные 10 градусов преимущества у "Гибрида" над "Твин Турбо 2" в первом тесте и целых 12 градусов преимущества во втором тесте.

 

 

 

 

После этих тестов вполне очевидно преимущество "Гибрида" над "Твин Турбо 2", но у меня сложилось ощущение, что тут что-то не так. Во-первых, в Hybrid что-то издаёт странные звуки, во вторых температуры могли бы быть и пониже, всё же продукт ТОП уровня. Посмотрев коробку Accelero Hybrid ещё раз, а также глянув сайт ARCTIC, я решил, что неплохо бы повторить самый горячий тест (3DMark 11, тест номер 1, loop режим, performance) при разных типах установки этой системы охлаждения к корпус.

 

 

Вариантов установки предлагается четыре штуки:

 

 

У меня была возможность опробовать несколько из них. Опробовал бы все, но шасси не позволяет.

 

 

 

Первый вариант выглядел таким образом:

 

 

 

Как видно, шланги СВО полностью выпрямлены, а радиатор с вентилятором находился вне корпуса. Тест я использовал указанный выше, карточка работала в разгоне.

 

 

GTX 680 + Accelero Hybrid с изначальной установкой GTX 680 + Accelero Hybrid вне корпуса

 

 

Ого! Ничего себе разница - 13 градусов. А что я сделал-то - улучшил воздухопоток и распрямил шланги. Ладно, попробуем ещё вот такой вариант установки:

 

 

 

 

 

Результат теста:

 

 

GTX 680 + Accelero Hybrid с изначальной установкой GTX 680 + Accelero Hybrid установлен в днище корпуса

 

 

При таком типе установки с закрытой боковой стенкой результат практически не улучшился. Возможно, шланги слишком закручены или нужно было установить радиатор вентилятором вниз, попробую установить Accelero Hybrid как ставил изначально, но не подгибать шланги под процессорный кулер:

 

 

 

 

Боковую стенку для тестов я не закрывал, вот результаты:

 

GTX 680 + Accelero Hybrid с изначальной установкой GTX 680 + Accelero Hybrid с альтернативной установкой

 

 

Такой результат меня радует, но не могу же я оставить ПК с открытой боковой стенкой корпуса - пыли в комнате немало, да и корпус я брал со звукоизоляцией не для того, чтобы он стоял открытым. Я попробовал установить вентилятор Scythe Gentle Typhoon на боковую стенку корпуса, примерно на уровне видеокарты, вот как это изменило ситуацию:

 

 

GTX 680 + Accelero Hybrid с изначальной установкой GTX 680 + Accelero Hybrid вне корпуса

 

 

Вопросов больше нет - данная система охлаждения в немалой степени зависит от продуваемости корпуса, если последняя невысока, то не стоит ждать температур ниже, чем у ТОПовых воздушных кулеров.

 

 

 

 

Выводы

 

 

Система охлаждения видеокарт Accelero Hybrid оставила двойственные впечатления. При установке радиатора на заднюю стенку корпуса при большой нагрузке видеокарты, помпа начинает издавать слышимые (даже из FD Define R3 с его шумоизоляцией) звуки, которые лично меня очень раздражают. В таком режиме работы гибридная СВО не демонстрирует заявленной производителем эффективности, однако стоит выпрямить её шланги и улучшить воздушный поток в корпусе, как ситуация в корне меняется. Видимо, из-за гораздо (на 13 градусов по Цельсию) меньшей температуры графического ядра видеокарты, помпа не переходит в свой скоростной режим и работает бесшумно (лучше сказать - так тихо, что я её не слышу), тоже можно сказать о двух комплектных вентиляторах, ни один из которых не раскручивался до максимума, даже когда я гонял достаточно тяжёлый 3DMark 11 в Loop режиме на разогнанной видеокарте GTX 680. Также, возможно, что шум от помпы идёт только в случае, когда шланги перекручены и перегнуты, но в моём случае иная установки невозможна в принципе.

 

Потому смысл приобретать Hybrid есть только тем, кто может снять нижнюю корзину для накопителей и прикрепить радиатор с вентилятором в фронтальную часть корпуса - так шланги буду выпрямлены, а на радиатор будет идти прохладный воздух извне. В случае с установкой на заднюю стенку корпуса, нужно обеспечить достойный воздушный поток, в моём случае я этого осуществить пока (до момента приобретения достойных вентиляторов в нужном количестве) не могу и потому Hybrid выступал весьма средне (для СВО).

 

Установка Accelero Hybrid на видеокарту может показаться сложной, но если внимательно следовать инструкции и не приклеивать высокие радиаторы туда, где им не место (), то сложностей с процедурой не возникнет. Хотя, конечно, новичкам в деле установки систем охлаждения, лучше не браться за "Гибрид", дабы не наломать дров.

 

Странно, что ARCTIC не положила в комплект с изделием термоклей G-1, он был бы как нельзя кстати, ведь если сглупить (как я) и приклеить комплектным термоклеем не тот (более высокий, чем надо) радиатор куда-нибудь, потом будет довольно сложно (и опасно для видеокарты) его удалить. С G-1 процесс снятия приклеенных радиаторов не в пример проще.

 

Явным минусом изделия является его стоимость - 179.99 долларов США. Ещё чуть-чуть - и была бы почти половина ценника недешёвой GTX 680, я считаю такую стоимость явным перебором. Впрочем, в рознице данный кулер продаётся дешевле, но незначительно - на 10 долларов, если взять пример с Newegg.

 

 

Учитывая минусы (не во всех ПК данный продукт будет работать оптимально, установка может вызвать осложнения, стоимость высока) и плюсы изделия (очень неплохая эффективность при оптимальной установке и низкий уровень шума под любой нагрузкой) я выставляю ARCTIC Accelero Hybrid оценку 4 с минусом из 5. Была бы тройка, если бы Гибрид не показал себя молодцом при рекомендуемой установке, но он справился успешно, чего от "СВО из коробки" я не ожидал.

 

 

4 звезды (с минусом) из 5

 

 

 

Благодарю компанию ARCTIC в лице Daniel Man за предоставленное для написания материала устройство

Если Вы заметите ошибки, помарки и прочее - дайте мне знать: Ctrl+Enter (Орфус).

 

 

Понравился материал "У SM"?

Поделись им с другими:
       

 

< Шесть токсичных гигабайт. Обзор и тестирование видеокарты Sapphire Radeon HD 7970 GHz Edition Toxic 6ГБОбзор и тестирование видеокарты Sapphire Radeon HD 7950 Flex >
 
Добавить комментарий

www.u-sm.ru

Гибридные системы охлаждения для видеокарт

Мощь графических ускорителей в последние годы неуклонно растёт. Это неудивительно. Появляются всё новые и новые графические технологии, благодаря которым компьютерная 3D-графика становится всё реалистичней и реалистичней, требуя при этом всё больше вычислительной мощности для рендеринга. А кто, как говорила ещё лиса Алиса, «хорошо ест, тот хорошо работает». И хотя в случае с видеокартами всё немного по-другому, принцип остаётся тот же – мощные современные 3D-акселераторы зачастую имеют весьма высокое энергопотребление, порой топовый видеоускоритель наших дней «кушает» столько же, что и средней руки компьютер, вышедший  из-под отвёртки сборщика несколько лет назад. А, как известно ещё из школьного курса физики, работа электрического тока, в конце концов, переходит в тепло, поэтому тепловыделение современных видеокарт сопоставимо с их энергопотреблением.

Кремниевые чипы, коими и являются по своей сути ГПУ (графические процессорные устройства) видеокарт, крайне болезненно реагируют на повышение температуры, а при сильном перегреве могут даже выйти из строя. Кроме того, не любят перегрев и другие элементы видеокарт – чипы видеопамяти, транзисторы подсистемы питания, да, в общем, всё, в основе чего лежит p-n-переход, плохо переносит высокие температуры.

Именно поэтому важнейшим элементом конструкции современной видеокарты является система её охлаждения. Традиционным охлаждением для видеоускорителей является воздушное охлаждение. Принцип его прост – тепло забирается у горячих элементов и предаётся окружающему воздуху. Принцип прост, а вот его реализация становится с каждым годом всё более сложной задачей. Теплоёмкость воздуха удручающе мала, вот и приходится конструкторам идти на различные хитрости. Я хорошо помню те времена, когда даже самые мощные видеокарты занимали всего лишь один слот, а сейчас двухслотовое охлаждение считается нормальным явлением даже для ускорителей среднего уровня. Старшие же модели зачастую имеют трёхслотовое исполнение. Изменилась и конструкция систем воздушного охлаждения, на смену сплошным металлическим радиаторам из алюминия пришли медные радиаторы, затем их сменили конструкции с тепловыми трубками, сейчас пробивают себе дорогу СО на основе испарительных камер. И всё равно этих ухищрений едва хватает. Порой видеокарта работает в жесточайших, с точки зрения температурного режима, условиях. Многие производители видеокарт стали посматривать в сторону водяного охлаждения. Это неудивительно, водяное охлаждение способно обеспечить гораздо более комфортабельные условия работы, поэтому в продаже появились видеокарты с предустановленными водоблоками типа «фулкавер», когда водоблок накрывает все горячие элементы видеоплаты, обеспечивая их качественное охлаждение.

Но такие карты с точки зрения обычного пользователя имеют весьма существенный недостаток – они не являются полностью самодостаточным изделием. Такую «видяху» нельзя просто купить и установить в любой системный блок. Компьютер должен быть оборудован системой водяного охлаждения, в контур которого можно включить водоблок новой карты. Или же пользователю придётся понести дополнительные расходы на приобретение недостающих элементов, таких как помпа, радиатор, шланги, фитинги и др.

На фоне описываемых проблем выгодным решением может стать система гибридного охлаждения для видеокарты, концепция которой появилась сравнительно недавно, но уже успела завоевать определённую популярность. Смысл её заключается в том, что на видеокарту устанавливается и водоблок, и радиатор с вентилятором. Водоблок входит в состав необслуживаемой (замкнутой) системы водяного охлаждения, собранной и заправленной в заводских условиях. Он отводит излишки тепловой энергии от главного источника нагрева – графического процессора. Остальные элементы видеокарты охлаждаются традиционно – с помощью воздуха.

Гибридные системы совмещают в себе преимущества водяных и воздушных, при этом практически лишены их недостатков – обеспечивают достаточно эффективное охлаждение и не требуют дополнительного оборудования. Монтаж видеокарты с гибридной СО почти так же прост, как и её аналога с традиционной «воздушкой».

В обозримом будущем видеокарты с гибридным охлаждением должны в достаточном количестве появиться на рынке. Компания «ASUS», к примеру, собирается оснастить ею некоторые старшие модели GeForce седьмой серии. Пока же, если вас заинтересовала новая технология, вы можете воспользоваться разработкой фирмы «Arctic». Её система гибридного охлаждения «Arctic Cooling Accelero Hybrid» совместима со многими современными видеокартами. Большим плюсом этой СО, несомненно является и то обстоятельство, что её свободно можно приобрести на территории Российской Федерации.

kompogolik.ru

Обзор и тестирование гибридного видеокулера Arctic Cooling Accelero Hybrid - Лаборатория

Оглавление

Вступление

Лаборатория продолжает знакомить читателей Overclockers.ru c видеокулерами швейцарской компании Arctic.

В отличие от парочки героев Accelero Mono PLUS и Twin Turbo II, побывавших на тестировании в прошлый раз, теперь у нас только один герой, но зато какой!

Но сначала – лирическое отступление. Как обладатель СВО, скажу, что «водянка» для видеокарты это то, что доктор прописал. Низкие температуры под нагрузкой вкупе с минимальным уровнем шума позволяют забыть о вое турбины в игре и просто наслаждаться процессом без наушников. Но эффективная система водяного охлаждения достаточно дорогое удовольствие, если речь идет о заводских компонентах.

Уже довольно давно известные мировые производители изготавливают СВО закрытого типа для процессоров (хотя, если быть честным, то стоит сказать, что в основном это ОЕМ продукты одного производителя, на которые клеятся наклейки с названиями брендов). Они не требуют обслуживания и занимают минимум места, однако редкие представители могут обойти воздушные кулеры как по эффективности, так и по цене.

Но философские рассуждения в духе «А нужны ли такие системы вообще?» оставим для соответствующих веток нашей Конференции, а сейчас хотелось бы спросить – чем хуже видеокарты? Вот и в недрах компании Arctic подумали, что ничем. Итак, встречаем кулер Accelero Hybrid, который сочетает водяное охлаждение графического процессора с воздушным охлаждением микросхем памяти и VRM.

Поглядим, что это за зверь и с чем его едят.

Упаковка и комплектация

На этот раз производитель отошел от устоявшихся традиций и вместо пластикового блистера запаковал «Гибрид» в картонную коробку, оформленную преимущественно в бело-синих тонах.

Размеры коробки составляют 245 х 155 х 112 (В) мм при весе около 1.5 кг. На гранях можно обнаружить несколько изображений главного героя, подробную спецификацию и даже варианты размещения системы в корпусе.

После открытия взору предстает Hybrid в защитном пакете и картонные вставки, которые предотвращают неконтролируемые перемещения содержимого коробки.

В комплект поставки входит довольно много элементов. Здесь есть металлический «бэкплейт» и набор винтов. Присутствуют пластиковые вставки, которые будут служить ограничителями при закручивании винтов. Кроме этого производитель положил несколько мягких наклеек.

С таким набором Accelero Hybrid можно установить на видеокарты AMD HD 7870, HD 7850, HD 6970, HD 6950, HD 6870, HD 6850, HD 6790, HD 6770, HD 5870, HD 5850, HD 5830, HD 4890, HD 4870, HD 4850 и платы NVIDIA GTX 680, GTX 670, GTX 660 Ti, GTX 580, GTX 570, GTX 560 Ti, GTX 560 SE, GTX 560, GTX 480, GTX 470, GTX 465, GTX 460 SE, GTX 460, GT 520.

В другом отсеке аккуратно разложены алюминиевые радиаторы и шприц с фирменной термопастой.

После того, как мы разобрались с сопутствующими аксессуарами, можно достать сам кулер. В коробке он дополнительно закрыт защитой.

Особенности конструкции

В основе конструкции ничего необычного нет – по сути это привычная СВО замкнутого типа, коих сейчас на рынке довольно много, только целью охлаждения здесь стал не центральный процессор, а графический.

Изначально вентиляторный модуль на водоблоке снят, поэтому отложим его в сторонку, и возьмемся за радиатор и помпу.

Ширина и высота радиатора равняется 150 на 120 мм.

Его конструкция представляет собой обычный односекционный радиатор, рассчитанный под вентилятор типоразмера 120 мм. Охлаждение обеспечивают одиннадцать проводящих каналов и медные ламели, припаянные «гармошкой» с очень высокой плотностью.

Толщина теплообменника составляет 52.8 мм.

В нижней части на фитинги запрессована пара резиновых шлангов черного цвета, длиной 416 мм.

По ним циркулирует хладагент от помпы и ватерблока. Эти два важнейших элемента объединены в одну конструкцию для экономии места.

По своей форме и характеристикам этот бутерброд подозрительно напоминает изделие фирмы Asetek (хотя, скорее всего, так и есть).

Под пластиковой крышкой скрывается миниатюрный насос. Однако его производительность является тайной. Единственное, что можно сказать совершенно точно – высота помпы с водоблоком составляет 30 мм.

overclockers.ru

Обзор и тестирование видеокулеров Arctic Accelero Hybrid III-120 и Accelero Hybrid III-140 - Лаборатория

Оглавление

Вступление

Популярность необслуживаемых систем замкнутого типа с каждым годом набирает обороты. Подобные решения привлекают пользователей, желающих заменить привычные или штатные кулеры, которые не могут раскрыть потенциал охлаждаемых компонентов. Одно из направлений таких моделей рассчитано на применение в составе графических ускорителей и способно обеспечить – при должной реализации – лучшее соотношение уровня шума и температур, нежели референсные или оригинальные воздушные СО.

Кроме того, зачастую такие СЖО, используемые вместе с CPU и/или GPU, позволяют собрать более компактную конфигурацию. Чем нередко пользуются именитые производители, выпуская на рынок «заряженные» системные блоки. Последнее не удивительно – эффективность и малогабаритность способны сыграть ключевую роль при выборе и склонить чашу весов в их пользу. Но есть одно «но» – стоимость подобных ПК для некоторых пользователей может оказаться высокой. Да и всегда есть энтузиасты, желающие собрать что-то свое и при этом не готовые переплачивать.

Именно на таких пользователей и рассчитаны присутствующие в арсенале некоторых производителей модели систем жидкостного охлаждения замкнутого типа. Одним из них является швейцарская компания Arctic.

В принципе, история таких систем началась банально. Отдельные вендоры запустили в серию выпуск СЖО под своим брендом (как правило, это была продукция Asetek), а вслед за ними, оценив их успех, подтянулись и прочие. Не стала исключением и Arctic, известная ранее под именем Arctic Cooling.

Но в отличие от остальных производителей, она раньше обратила внимание на сегмент систем охлаждения, предназначенных для видеокарт. Так на свет появились первые представители линейки Accelero Hybrid, которые совместили характерные черты жидкостного и воздушного охлаждения.

В нашей лаборатории эти модели рассматривались неоднократно (да я и сам отметился: раз и два), но на этот раз речь пойдет о третьей ревизии, представленной в прошлом году. Системы охлаждения уже доступны в отечественной рознице, например, раз и два. Какие перемены произошли, на что способны новинки – обо всем этом вы узнаете из данного материала.

Упаковка и комплектация

Уже со времен первой модели Accelero Hybrid вся продукция компании облечена в картон с привычными бело-голубыми тонами. На упаковках красуются собственной персоной участники торжества.

К нам на обзор прибыли Accelero Hybrid III-120 вкупе с радиатором, предназначенным для силовой цепи питания GeForce GTX 980/ GTX 980 Ti/ GTX 1080, и Accelero Hybrid III-140 с комплектом «Generic» (набор небольших радиаторов). Это можно узнать, взглянув на стикеры на коробках.

Как всегда, информативности не занимать. Если покрутить легкосъемную оболочку коробки со всех сторон, можно узнать практически все о находящемся внутри продукте.

У версии «III-120» на синем фоне крышки присутствует надпись Accelero Hybrid III, в случае «III-140» применена коробка белого цвета без опознавательных знаков. Да и к чему они, когда кожух упаковки как картинная галерея?

Начнем процесс извлечения. Сверху находится инструкция с вкладышем, после их изъятия необходимо вытащить верхний картонный ярус, чтобы получить доступ к самим видеокулерам. Весь комплект поставки разложен по группам и индивидуально упакован. Радиаторы с вентиляторами по коробочкам, винтики и им подобное по zip-пакетикам. Все аккуратно и компактно размещено внутри коробки.

Здесь же стоит упомянуть, что рекомендованная цена младшей модели равна $119.99, а старшей – $129.99.

Для удобства обзора весь комплект был распакован и разложен по группам монтажных наборов.

*Входит в состав комплекта Accelero Hybrid III-140.

Инструкция и вкладыш

В прилагаемом вкладыше на первой странице написано на английском языке:

Nvidia and AMD graphics cards come with a fan speed controller, which is not necessarily programmed according to your preference and focuses on holding the GPU temperature between 85 and 95°C.

Please download and install the fan controller software MSI Afterburner (https://gaming.msi.com/features/afterburner).

Перевод на русский язык:

Видеокарты Nvidia и AMD поставляются с контроллером скорости вращения вентилятора, который не обязательно запрограммирован в соответствии с вашими предпочтениями, фокусируясь на поддержании температуры GPU между 85 и 95°С.

Пожалуйста, скачайте и установите программное обеспечение контроллера вентилятора MSI Afterburner (https://gaming.msi.com/features/afterburner).

Далее идет строка:

Set the fan control curve by software (Установите кривую управления вентилятором с помощью программного обеспечения).

1. Please activate «Startup» and click on Advance options button (Пожалуйста, включите «Автозагрузку» и нажмите на кнопку «Дополнительные опции»).

На обратной стороне указано следующее:

Be aware that Nvidia`s fan controller does no longer work with PWM values but fixed fan speeds. Thus 30%~1050 RPM, 40%~1400 RPM, 50%~1900 RPM, 60%~2400 RPM; no matter whether you use a 40 mm fan which can do 10000 RPM max or a 140 mm fan which can go only up to 1400 RPM. In the later case the fan runs at the 40% setting already at full speed.

Стоит помнить, что контроллер вентилятора Nvidia не работает со значениями PWM, но фиксирует скорость вращения вентилятора. Таким образом, 30% ~ 1050 RPM, 40% ~ 1400 RPM, 50% ~ 1900 RPM, 60% ~ 2400 оборотов в минуту; независимо от того, используете ли вы 40 мм вентилятор, который может обеспечить 10 000 об/мин, или 140 мм вентилятор, который способен лишь на 1400 об/мин. В последнем случае вентилятор работает на установке 40% уже на полной скорости.

Ниже приведено, как нужно правильно настроить шкалу в процентном эквиваленте мощности вращения вентилятора по отношению к температурам для видеокарт AMD и Nvidia.

Инструкции Accelero Hybrid III-120:

Инструкции Accelero Hybrid III-140:

Руководство пользователя состоит из четырех сложенных между собой двухсторонних страниц. Оно на английском языке.

Приведены примеры по установке видеокарт производства как AMD, так и Nvidia. Правда, в который уже раз обошли стороной серию Radeon R9 290. Впрочем, это на сегодняшний день не проблема, на сайте производителя можно подробно ознакомиться со всей продукцией и дополнительной информацией, а также скачать инструкцию на русском языке, собственно она и продемонстрирована выше.

overclockers.ru

Нештатные системы охлаждения – подходят ли они для новых видеокарт? - Лаборатория

Оглавление

Вступление

После анонсов новых линеек видеокарт всегда всплывает тема замены штатной системы охлаждения. Особенно она актуальна для тех пользователей, кто уже купил новые графические решения и хочет установить альтернативную СО. Здесь возникает вопрос совместимости конкретных моделей ускорителей и кулеров. Факт того, что они подойдут, должен быть подтвержден производителями оригинальных СО, либо проверен энтузиастами на практике. В противном случае придется ждать выпуска новых ревизий под новые видеокарты, и тут каждый волен выбирать между воздушным и жидкостным охлаждением. Но даже совместимый в теории кулер может не подойти стопроцентно, поскольку его конструкция и комплект делались под ранее выпущенные модели.

Героями данного материала станут видеокарты Radeon R9 290 и GeForce GTX 780 Ti, а также два кулера производства Arctic Cooling: Accelero Hybrid и Accelero Xtreme III. Если в случае с решением NVIDIA штатная турбина не вызывает особых нареканий, то эталонная система AMD, мягко говоря, не задалась. Правда, здесь стоит отметить, что рано или поздно на рынок выходят нереференсные версии графических ускорителей, системы охлаждения которых, как правило, превосходят штатные.

Помимо рассмотрения нюансов установки и совместимости оригинальных СО будет проведено сравнение видеокарт на одной тестовой конфигурации, в равных условиях и с одинаковым охлаждением. Возможно, этот обзор поможет найти необходимые ответы как владельцам новых ускорителей, так и тем пользователям, кто лишь присматривается к потенциальной покупке.

Остается добавить, что все подопечные были приобретены в розничной торговле и какими-либо необычными характеристиками не наделены.

Подготовка к тестированию

ASUS GeForce GTX 780 Ti и Sapphire Radeon R9 290

Читателям, желающим подробнее изучить рассматриваемые графические решения, а также ознакомиться с их производительностью, рекомендую обратиться к следующим материалам:

Поскольку информации о данных продуктах достаточно, сосредоточим внимание на конкретных протестированных экземплярах.

Итак, перед вами два ускорителя эталонного дизайна: ASUS GeForce GTX 780 Ti (на фотографиях ниже слева) и Sapphire Radeon R9 290 (справа), которые либо ничем не отличаются от референсных версий (как в случае с ASUS), либо отличаются наклейками на кожухе (Sapphire). Легко заметить, что примененные системы охлаждения внешне практически аналогичны своим предшественникам, а значит, конструкторы пошли по проторенной дорожке.

Кто-то может возразить, что у видеокарт AMD кожух претерпел определенные изменения, но это внешне, а внутренняя конструкция осталась такой же, как и в случае с Radeon HD 7970. Единственное значительное изменение – отсутствие привычных разъемов для CrossFireX, хотя «след» очертания остался. Нет, компания не отказалась от идеи мультиграфических связок, просто теперь это реализовано иначе. И больше не надо искать затерявшийся мостик, достаточно просто установить желаемое количество.

Впрочем, без изменений осталась и система охлаждения NVIDIA, это все та же конструкция, что применялась на выпущенных ранее GeForce GTX Titan и GTX 780.

Лицевая сторона.

Тыльная сторона.

Сведения, предоставленные GPU-Z.0.7.4.

Показания ASIC Quality.

Печатная плата после снятия СО.

Разблокировка Radeon R9 290

После того, как видеокарта AMD оказалась на руках, было решено предпринять попытку перепрошить ее в Radeon R9 290X, не утруждая себя проверкой при помощи утилиты Hawaiiinfo.

Переключатель был установлен в положение «1», вся процедура проводилась согласно приведенному ниже ролику за авторством камрада EvilRade, любезно предоставленному им для публикации.

Процесс разблокировки.

GPU-Z после манипуляций.

На видеокарте Sapphire Radeon R9 290 установлена память GDDR5 производства Elpida.

Увы, чуда не случилось. Что ж, проверим во время тестирования, на какой разгон способен данный графический процессор без поднятия напряжения.

Arctic Cooling Accelero Hybrid и Accelero Xtreme III

На главной странице сайта уже отметилось два обзора, героем которых стала система охлаждения AC Accelero Hybrid, поэтому, как и в предыдущем случае, пройдемся вкратце.

Упаковка.

Комплект поставки.

Комплекты практически идентичны, разве что в случае с Hybrid к нему добавлены четыре винта для крепления радиатора в корпусе, стяжка, три резиновые шайбы для крепления ватерблока в кожух с вентилятором, и шприц с термопастой MX-4. Стоит отметить, что последняя на основание Xtreme III нанесена по умолчанию.

При тестировании использовались монтажные принадлежности, а также термопаста и переходник Molex, исключительно для выяснения того, какой уровень шума будет после подключения напрямую к блоку питания при 7 В и 12 В.

Системы охлаждения после извлечения из упаковок.

AC Accelero Hybrid в разобранном (выше) и в собранном виде.

Инструкция по его установке.

Инструкция по установке AC Accelero Xtreme III.

Если четко следовать приведенным в руководстве указаниям, никаких сложностей с установкой не возникает. Стоит отметить, что все инструкции продублированы на сайте производителя на русском языке. Единственное, может возникнуть вопрос по выбору опор для межцентровых отверстий на крепежной пластине. В случае с AC Accelero Xtreme III для Radeon R9 290 и GeForce GTX 780 Ti это 3 мм в высоту, для AC Accelero Hybrid в случае с GTX 780 Ti 2 мм, для R9 290 без изменений (3 мм).

Стоит уделить внимание радиаторам, устанавливаемым на транзисторы с помощью термоклея. Комплектные радиаторы шире, чем сами модули, поэтому высока вероятность устроить короткое замыкание контактов дросселей или других «мелких» деталей, расположенных рядом. Во избежание этого желательно «подогнать» радиаторы по ширине «регуляторов» и использовать изолирующие пластинки, идущие в комплекте.

Ниже приведен пример установки таких радиаторов на Radeon HD 7970 при помощи термоклея. В случае с R9 290 они не использовались.

После установки на печатную плату (PCB), VGA-кулер увеличивал длину видеокарт на 35 мм.

overclockers.ru

Arctic представляет гибридную систему охлаждения видеокарт Accelero Hybrid III-140 - Новости

Компания Arctic, которая после своей реструктуризации занимается не только системами охлаждения (Cooling), пристальное внимание уделяет развитию гибридных решений, сочетающих водоблок и вентиляторы. Подобное сочетание в рамках одной системы охлаждения позволяет получить необходимую производительность при умеренном уровне шума, а заодно избавить пользователя от необходимости заправлять и собирать систему жидкостного охлаждения, поскольку она поставляется уже в сборе.

Продукт по имени Accelero Hybrid III-140 сочетает относительную простоту компоновки с универсальностью применения. Необслуживаемая система жидкостного охлаждения с радиатором типоразмера 140 мм и соответствующим вентилятором в данном случае сочетается с радиатором для силовых элементов, оснащаемым вентилятором типоразмера 80 х 80 х 15 мм, а также укрепляющей пластиной для оборотной стороны видеокарты, чья высота рёбер достигает 12 мм.

Силовые элементы видеокарты охлаждаются радиатором, созданным специально для каждой модели видеокарт: поддерживаются GeForce GTX 780, GeForce GTX 770, Radeon R9 290X, Radeon R9 280X, GeForce GTX 980, GeForce GTX 980 Ti. Выбирая вариант комплектации в магазине, нужно ориентироваться на совместимость с конкретной серией видеокарт. Впрочем, для всех остальных видеокарт предусмотрен набор универсальных блоков в виде небольших радиаторов (на фото в нижнем правом углу).

Arctic утверждает, что радиаторы этой системы охлаждения устанавливаются без термоклея, поскольку используют штатные отверстия в печатной плате и резьбовой крепёж. Тем не менее, термопрокладки на подошве дополнительного радиатора тоже предусмотрены. Судя по всему, универсальный комплект радиаторов в данном случае является исключением, поскольку тюбик с тремя граммами термоклея в комплекте поставки предусмотрен.

Вентилятор в этом случае возвышается над универсальными блоками радиатора на специальной стоке, крепящейся к любому подходящему отверстию печатной платы при помощи винта. Термопаста Arctic MX-4 прилагается ко всем вариантам комплектации, но она используется для установки водоблока на графический процессор.

С оборотной стороны видеокарты крепится специальная пластина-радиатор с габаритными размерами 120 х 91 х 12 мм , в которой предусмотрены четыре отверстия под сквозной крепёж водоблока. Она весит 125 г и оснащается одноразовыми термопрокладками с клеевым слоем. Сам водоблок интегрирован с помпой, весь модуль для охлаждения графического процессора имеет размеры 70 х 70 х 28 мм. В сборе с "водопроводом" и радиатором он весит 649 г, ещё 147 г добавляет вентилятор типоразмера 140 х 140 х 25 мм, чья скорость вращения не превышает 1300 об/мин. Второй вентилятор типоразмера 80 х 80 х 15 мм, который охлаждает силовые элементы, управляется по методу ШИМ, его скорость вращения изменяется в пределах от 800 до 2000 об/мин.

Систему охлаждения Arctic Accelero Hybrid III-140 уже можно заказать на сайте производителя, она оценивается в $120 без учёта налогов. Декларируется совместимость с видеокартами GeForce GTX 980, 970, 960, 780 (Ti), 770, 760 (Ti), 680, 670, 660 (Ti), 650 (Ti boost), 580, 570, 560 (Ti, SE), 550 Ti, 480, 470, 465, 460 (SE) и Radeon R9 380, 290(X), 285, 280(X), 270(X), R7 265, HD 7870(XT, GHz), 7850, 6970, 6950, 6870, 6850, 6790, 5870, 5850, 5830, 4890, 4870, 4850, 4830, 3870, 3850, 3690. Заявленная эффективность позволяет системе охлаждения отводить до 300 Вт тепловой энергии.

overclockers.ru


Смотрите также